在防爆礦用提升絞車減速器的長時間工作中，常常會發(fā)生磨損和泄露等故障。

主要的是：
1.減速器軸承室的磨損，其間還包含殼體軸承箱，齒輪箱的孔軸承室和齒輪箱軸承室的磨損。
2.減速器齒輪軸的軸徑已磨損，主要磨損部件是軸頭和鍵槽。
3.減速器驅(qū)動軸的軸承方位磨損。
4.減速器接頭表面泄露。

關(guān)于磨損問題，傳統(tǒng)處理方法是在刷鍍后進行補焊或機加工，但是兩者都有的缺點：補焊的高溫不能完全產(chǎn)生的熱應(yīng)力，這很容易構(gòu)成材料損壞并導(dǎo)致組件外觀。曲折或開裂;雖然刷鍍受涂層厚度的約束，但很容易剝落，并且上述兩種方法運用金屬批改金屬，不能改動“硬對硬”的匹配聯(lián)系。在各種力氣的同時效果下，仍然會再次構(gòu)成磨損。      可以在修補焊接熱應(yīng)力的影響下拆開和加工運用聚合物材料進行修補，并且修補厚度不受約束。產(chǎn)品的金屬材料可以吸收設(shè)備的沖擊力，避免再次磨損，并大大延伸設(shè)備組件的運用壽命，為企業(yè)節(jié)約大量停機時刻，并發(fā)明巨大的經(jīng)濟價值。關(guān)于泄露問題，傳統(tǒng)方法需求拆開絞車的減速器，替換密封墊或涂上密封膠，不只費時費力，并且難以保證密封效果，并且在工作期間會再次產(chǎn)生泄露。

防爆礦用提升絞車的密封部分泄露的原因通常是由于用于防爆提升絞車的長時刻工作的端蓋螺栓的松動。實際上，運用中的任何機器，由于旋轉(zhuǎn)，振動等，都會導(dǎo)致螺栓松動。絞車完成后，我們可以檢查絞車的螺栓是否松動，尤其是地腳螺栓。