針關(guān)于該提升機軸頸磨損狀況，修恢復(fù)理是應(yīng)用前軸肩或者后軸肩作為修復(fù)定位面，保證修復(fù)同心，同時工裝內(nèi)孔是在車床上停止精加工，滿足修復(fù)后圓度及根本尺寸。并且修復(fù)過程也很簡單：用氧氣乙炔對磨損部位停止外表烤油。

直至無火花四濺為止→用電開工具對磨損部位停止外表打磨處置，以增加資料的粘結(jié)面積和粘結(jié)力→用無水乙醇清洗打磨潔凈的修復(fù)部位→空試工裝，工裝空試無誤后在工裝內(nèi)壁擦涂SD7000脫模劑→按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物資料。

并將調(diào)和好的資料平均涂抹至待修復(fù)部位→裝置工裝，待資料固化→拆卸工裝，檢查修復(fù)面→裝置軸承，即可完成修復(fù)，提升機軸頸磨損修復(fù)的技術(shù)有很多，比方補焊機加工、電刷鍍、改換新部件等等，為什么偏偏選擇索雷碳納米聚合物資料。

該資料自身具有抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，能夠有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并防止了間隙呈現(xiàn)的可能性，也就防止了設(shè)備因間隙增大而形成相對運動的磨損;該技術(shù)不只操作簡單、修復(fù)時間短、修復(fù)效率高、修復(fù)費用低。